Jakarta – Toyota memperkenalkan Agya GR-Sport. Varian ini tak lagi berada dalam segmen Low Cost Green Car. Apa saja bedanya dari versi LCGC?
Nantinya All New Toyota terdapat dua varian yakni Agya GR-Sport dan Agya untuk kelas Low Cost Green Car (LCGC). Menariknya GR-Sport, terdapat beberapa perbedaan mulai dari eksterior dengan warna dual tone, velg berukuran 15 inch, hingga tuning bagian sokbreker.
Untuk memberikan tampilan yang lebih sporty, Agya GR-Sport ini dibekali dengan aero kit dipasang pada eksterior dengan tujuan bahkan membantu meningkatkan aerodinamika sporty hatchback yang sudah lebih baik dari generasi sebelumnya.
Toyota mengklaim penambahan downforce kendaraan membuatnya dapat bermanuver dengan stabil dan lincah tanpa khawatir kehilangan kendali. Grip ban semakin baik berkat aliran udara yang dialihkan sehingga tidak menekan ban belakang.
Mewarisi DNA motorsports TOYOTA GAZOO Racing (TGR), perubahan lanjutan dilakukan pada sistem suspensi dan EPS (Electronic Power Steering). Nakano menjelaskan pada varian GR-Sport juga terdapat setelan Exclusive shock absorber dan coil spring diracik supaya sanggup memberikan daya redam lebih maksimal ketimbang model standar.
Selain itu Electronic Power Steering (EPS) juga mendapatkan rasio roda gigi lebih rapat untuk membuatnya lebih lincah saat bermanuver. Sementara sport tires yang dipilih secara khusus mampu menambah traksi ban di jalan lurus dan menjaga grip-nya di jalan berliku.
“Sebagai top model dari All New Agya, tipe GR Sport dikembangkan untuk pasar indonesia yang memiliki gaya eksklusif dan performa berkendara yang luar biasa, power steering, steering gear, shock absorber dan coil spring dari All New Agya GR Sport dikembangkan secara khusus,” ujar Toshihiro Nakaho, Executive Chief Engineer All New Agya saat pengenalan di Bengkel Space, di Jakarta Selatan, Selasa (13/2/2023).
Soal spesifikasi mesin, salah satu mesin yang diungkap All New Toyota Agya bakal menggunakan mesin mesin baru berkode WA-VE dengan kubikasi 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i itu bisa menghasilkan tenaga 88 PS pada 6.000 rpm dan torsi 11,52 Kgm pada 4.500 rpm. Tenaga disalurkan melalui transmisi CVT.
Dari segi eksterior All New Agya memang mendapatkan beberapa ubahan. Masuk ke dalam mobil, konsep horizontal design memperlihatkan kesan lebih canggih dan driver-oriented untuk menunjukkan interior yang sporty dan berkualitas tinggi. Panel instrumen dan door trim mengadopsi tekstur 3 dimensi untuk memberikan nuansa canggih.
Konsol tengah dan tuas transmisi dipindahkan lebih tinggi untuk menjaga ergonomi pengemudi yang sudah lebih baik berkat pengaturan desain dan posisi jok yang sanggup menopang tubuh secara optimal, termasuk rombakan pada desain dan layout pedal-pedal supaya pengemudi mendapatkan posisi duduk yang natural dan rileks.
Secara dimensi All New Agya juga lebih panjang dari generasi sebelumnya lantaran menggunakan platform DNGA. Dimensi baru Agya memiliki panjang 3.760 mm, lebar 1.665 mm, tinggi 1.505 mm dan wheelbase 2.525 mm. Daya angkut ditingkatkan dengan menambah panjang bagasi menjadi 610 mm.
Bagaimana interior Agya versi GR Sport?
Dalam paparannya Nakaho menjelaskan perubahan di antaranya warna ornaman dark silver, material jok tricot untuk mencegah slip, aksen logo GR dan aksen merah di knob, dan kemudi. Selain itu All New GR Sport dilengkapi 7 inch TFT digital meter.
Belum diinformasikan mesin dan spesifikasi performa yang bakal digunakan pada All New Agya ini. Namun Toshihiro Nakaho mengatakan salah satunya menggunakan dapur pacu dari Toyota Raize.
“Meskipun menggunakan mesin yang sama dengan Raize, tapi akan mendapatkan tuning yang berbeda,” jelas dia.
Toyota juga belum merilis berapa harga yang bakal dipasarkan untuk All New Agya ini. Soal pengumuman harga akan disampaikan dalam waktu dekat.
“Jadi hubungan ke penjualan, informasi akan kita sampaikan terpisah. Jadi sabar,” ujar Vice President PT Toyota Astra Motor, Henry Tanoto.
(Nanda Kharisma)